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松山機場車行地下道的不合理

對於進出大直地區的汽車,有三條非常便捷的道路,都是機車無法行駛的,包括:
1)堤頂大道 (通信義計畫區)
2)中山北路陸橋 (通中山足球場及圓山)
3)新生高架橋 (通仁愛路和東區)

而通常機車需要到這些相同的地點,都需要繞行相當遠的路程。
目前大直地區的機車族,都仰賴小小的幾條路程
1) 過大直橋繞行機場旁邊的小路,進入復興北路
2) 過大直橋繞行至松江路
3) 過大直橋繞行至撫遠街

所有機車都是過大直橋,但是,卻不能直行進入市區,都需要左右繞行。

而請注意,幾乎有90%的上班機車族都是繞行機場旁邊的小路,進入復興北路。

若是未來不開放機車行走車行地下道,這些機車族還是照樣行走這條小路。

而因為車行地下道的關係,必定帶來更多的汽車流量進入復興北路,

而原本的機車流量不減,這樣只會造成更大的阻塞在復興北路與民權東路口。

更進而回堵機車車流至民族東路及大直橋頭。

若是返回大直的機車流,原先在復興北路可以直接左彎,現在變成要在待轉區。

請思考ㄧ下敦化北路與民權東路口的機車待轉車流,

如果相同狀況發生在小小的復興北路地下道口,會是多麼混亂的現象。


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